• 働き方改革
  • 北王流通、複数の人事評価制度新設
  • 自民物流調査会／建材分野ヒアリング、効率化へ荷主が取り組み
  • 「働き方改革」光と影／多重下請け構造ネック、無償で構内作業拘束16時間超 商習慣見直せず
  • マルソウ物流、月内 IT点呼スタート
  • LiS、働きやすい環境整備
  • サッポロＧ物流、請求書デジタル化9割
  • 三和運輸機工、高速利用し労働時短
  • 赤田運輸産業、GPSデジタコで時短
  • 三和物流サービス、アプリで事務作業効率化
  • トランコム／「24年問題」対応、25メートルフルトレ導入へ
  • 厚労省、「改善基準順守」着荷主へ要請
  • 山岸運送、社内業務「DX推進」
  • デンソーテンなど、中継輸送実証
  • 取引労働改善福井協／荷主アンケート、「荷待ち対策せず」6割超
  • 中越運送　中山社長に聞く、[24年問題対応]　利益より時間管理優先　
  • 丸憲運輸／木材チップ輸送車、荷台屋根を自動開閉
  • クラベ＆アトム、荷主間で海コン共同利用
  • 井倉運輸、労働時間減・待遇改善を両立
  • 国交省方針／パレット標準化、未導入者に「Ｔ11型」推奨
  • 取引労働改善北海道協、実証結果を報告
  • 北海道／陸送業界、運転者離れに危機感
  • いすゞ／スマホアプリ、運行前点検「１人で可能」
  • 脇地運送、システムで時間管理徹底
  • サッポロＧ物流＆日清、静岡―大阪で混載
  • 日本財団など、無人運航750㌔・18時間実証　
  • 「改善基準」見直しへ議論開始、行政が荷主へ働き掛けを
  • パレットで24年問題対応　持続可能な体制づくりへ
  • 【インタビュー】コロナ収束後のトラ業界　立教大教授　首藤 若菜氏
  • 【密着ルポ】物流現場の女性進出
  • 海事協／働きやすい職場認証制度、取得事業者を対面審査　基準未達は取り消しも
  • 笠岡通運、時間外労働「80時間内」　世代交代・賃金アップ課題　
  • 鶴崎林商運輸、作業環境改善に力　チップ輸送 最適車両で安全性⤴
  • 新光運輸、24年に照準　残業「月80時間内」
  • クーパなど、ＰＩ行動計画へ事例紹介
  • アジェクト、半年で運転者30人採用
  • 荷主×物流コラボレーション／西部市場運送×ＪＡにいがた南蒲、出荷支援し荷待ち短縮　農業従事者減少に対応
  • 札幌市中央卸売市場／青果物輸送、パレットを独自型→11型　積み替え作業の負担減
  • ＪＡ全農あおもり＆全農物流、県産リンゴでパレット輸送　時短効果や輸送品質実証
  • 出版物物流、「完全休配日」設定　トラ業者の働き方改革
  • コープにいがた＆クルコ、物流機能を集約・統合　常温保管センター整備
  • コンビニ大手３社／共配実証、積載率49％→59％　地方都市での実施見据え
  • クレストＨＤ＆東集、位置情報自動通知で効率化　木材配送最適化実証
  • 南日本運輸倉庫＆ＤＥＮＢＡ、生鮮品鮮度維持むけ提携　次世代低温流通網実現へ
  • 相次ぐ通信業者との連携　５G活用し新領域へ