24年問題に対応するため、官民で物流改善に向けた取り組みを加速度的に進めてきた。ドライバーへの時間外労働の上限規制適用の4月を迎えたからといって、問題が全て解決されることはない。政府やシンクタンクが「30年に34％の荷物が運べなくなる」と試算する「30年危機」を現実にしないため、不断の取り組みのアップデート「物流改新」が求められる。
記事連載
2024/05/03
トラックＧメン、働きかけ・要請飛躍的⤴
荷主へのプッシュ型の情報収集により「働きかけ」「要請」の件数を飛躍的に増やし、初の「勧告」を2件行うなど業界内外から注目されているトラックＧメン。一方、荷主のネガティブな情報を提供することに抵抗感を…
2024/05/03
2024/04/30
新たな標準的運賃、実運送ファースト歓迎
「2024問題」に対応するために告示された新たな標準的な運賃では、「積込料・取卸料（荷役料）」や下請け手数料率などを新たに設定した。トラック運送事業者は、ドライバーの賃上げの原資となる適正運賃収受の…
2024/04/30
2024/04/26
多重下請け構造是正、取引「2次」まで制限へ
物流業界の多重下請け構造は、適正取引を阻害する要因として長らく問題視されてきた。通常国会で審議中の貨物自動車運送事業法の改正案では、元請運送事業者に、実運送事業者の社名などを記載した「実運送体制管理…
2024/04/26
2024/04/12
荷主への規制的措置導入、「共同責任者」自覚を 協力体制構築 最初の関門
ドライバーへの時間外労働の上限規制が1日から適用された。「2024年問題」に対応するため、官民を挙げて物流改善の取り組みを加速度的に進めてきたが、着荷主も含めた荷主に対し、物流負荷軽減の規制的措置を…
2024/04/12
荷主の取り組み 「ホワイト物流」推進運動
ホワイト物流 賛同の輪（５）／損保ジャパン日本興亜、主要拠点でパレット化 物流事業者の声聞き
ホワイト物流推進運動／静ト協が自主行動宣言 改善提案など11項目 都道府県ト協で初
取引労働改善岐阜協、自前主義物流で現場改善 バローが事例発表 「発着」両方の視点で
ホワイト物流賛同の輪（20）／サツドラ、輸送量平準化
取引労働改善宮城協／荷待ち長い輸送品目別検討、「紙・パルプ」テーマに 好事例調査し紹介
八千代運送、昼食交代制で荷待ち削減 ホワイト物流に賛同
ホワイト物流 賛同の輪（７）／ＪＣＲファーマ、保冷ボックス自社開発 入庫時間を事前に確認
