中野運送（中野克彦社長、大阪市北区）は2026年から、事故防止とBCP（事業継続計画）を専門的に取り扱う安全防災推進室を設置し、従業員の安全と安定した輸送能力の確保を進めている。特に、交通安全に関してはAI（人工知能）で運転能力を測定する機器を導入。ドライバーの視力低下や病気を早期に発見することで、事故の未然防止を図っている。
3月から導入した運転能力測定機器「MEDEMIL Drive」は、目の動きから運転能力を測定するもの。VR（仮想現実）ゴーグルのような形状の機器を覗き、映像の指示通りに目を動かすだけで目の機能だけでなく認知・注意・判断力といった脳の機能まで測定。視界の広さや奥行き知覚、集中力といった能力を分析した上で運転アドバイスを生成する。
安全防災推進室の本多俊広室長は「業界的にもドライバーの高齢化が進んでおり、今後こういったツールの有用性はさらに高まっていくだろう。現在は西大阪営業所（大阪市西淀川区）のみでの導入だが、荷主からの評判も良いため、ゆくゆくは他の営業所にも広げていきたい」と話す。
安全防災推進室ではこれ以外にも、BCPの策定やコンプライアンス（法令順守）の徹底も実施。直近では自動点呼機器の導入に向けた研究など、新技術への対応についても部署として積極的に受け持ち、企業としての競争力アップを支える。（蓮尾輝）

UDトラックス（伊藤公一社長兼CEO＝最高経営責任者、埼玉県上尾市）は17日、スウェーデンのボルボ・トラックの大型車「ボルボFH」シリーズの2026年モデル内覧会をグランドニッコー東京台場（東京都港区）で開催した。26年モデルは、国内で登録される大型トラックで初めて鏡面サイドミラーを廃止し、カメラモニターシステムを全車標準装備。UDトラックスやボルボ車の正規ディーラーで順次発売する。
カメラモニターシステムは、従来のサイドミラーをカメラに置き換え、視界を大幅に拡大した。カメラからの情報はピラーに設けられた運転席側12?、助手席側15?のモニターで表示する。また、赤外線技術により天候や周囲の明るさに影響されずに周りを鮮明に確認できる。広角表示やズーム機能のほか、旋回時には連結されたトレーラ後端の動きを追尾して映し出すことができる。鏡面ミラーと比較して、死角の大幅な減少と空気抵抗の削減を実現した。
同時にコネクテッドサービス「ボルボ・コネクト」を開始。燃費管理機能をはじめ、故障や警告を把握可能な車両状態管理機能、走行速度や位置をリアルタイムで確認できる位置情報機能で運行の効率化と最適化を支援する。購入から5年間無料で提供する。
関原紀男バイスプレジデントは「ボルボは日本でヨーロッパのプレミアムブランドとしての地位を確立している。ドライバー不足が深刻化する中、振動の少なさや静粛性、安全性の高さからドライバーの職場環境の改善を目的とした導入も増えている。カメラモニターシステムの採用はこれまで評価を得ていたボルボのメリットをさらに強化するものとなった。ドライバーの高齢化が進む中、安全で運転しやすいボルボを導入することで離職の防止や採用力の強化にも活用してほしい」と話した。
新型のFHシリーズは5月14～16日にパシフィコ横浜（横浜市西区）で開催されるジャパントラックショーで展示する。営業担当者に事前予約することでカメラモニターシステムの赤外線技術を暗所で体験できるコンテンツを用意する。（田中寛之）