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　国土交通省は2024年度、内航フェリー・RORO船のターミナルで、シャシーやコンテナの位置情報を管理するシステムの実証実験を行う。シャシーやコンテナをすぐに見付けられるようにして、引き取りに来るドライバーの負担を軽減。…

　国土交通省は、物流の「2024年問題」に伴う課題への対応を万全にするため、2024年度の物流・自動車関係予算を3割拡充する。物流・自動車局が10月から発足するのに伴い、自動車局と総合政策局の物流政策関係の予算を一本化。…

　国土交通省は、幹線輸送でのモーダルシフト推進に向け、輸送距離500㌔以上の輸送についてトラック、鉄道コンテナ、内航海運の輸送分担率の目標を設定する。鉄道貨物での大型コンテナ（20㌳以上）による輸送量の目標などと合わせ9…

　「2024年問題」に対応するため、政府は、荷主企業や元請事業者への規制的措置の法制化など総合的かつ野心的な対策を打ち出した。出発点となったのが、22年9月の農林水産、経済産業、国土交通の各省による持続可能な物流の実現に…

　国土交通省の鶴田浩久自動車局長（55）は3日の就任会見で、「物流と自動車（の両分野）が変わることで、社会全体が良くなるという気持ちで取り組んでいきたい」と所信を述べた。（田中信也）

　国土交通省は、トラックから鉄道や船舶へのモーダルシフトを推進するため、官民の関係者による検討を開始した。鉄道貨物・内航海運の輸送力増強と、モーダルシフトを促進する上でネックとなっているコンテナ規格の標準化の可能性につい…

　国土交通省は、名古屋港のコンテナターミナル（CT）でのシステム障害を受け、港湾のターミナルオペレーションシステム（TOS）の情報セキュリティーやシステム障害時の対応策を9月にも提示する。また、経済安全保障推進法とサイバ…

　国土交通省は7月26日、官民物流標準化懇談会（根本敏則座長、敬愛大学教授）の下に「モーダルシフト推進・標準化分科会」（二村真理子座長、東京女子大学教授）を立ち上げた。政府が6月に決定した物流政策パッケージなどを踏まえ、…

　国土交通省は、港湾のターミナルオペレーションシステム（TOS）の情報セキュリティーやシステム…

　国土交通省は、自動車運送事業での交通事故防止に向け、飲酒運転対策、ICT（情報通信技術）の活用による運行管理の高度化、健康起因事故防止をはじめ四つのワーキンググループ（WG）を設置し、運行管理などの現場での実効的な対策…