物流企業

　木津運送（岡吉利昌社長、京都府木津川市）は、本社、姫路、学研都市の全ての営業所で働きやすい職場認証（運転者職場環境良好度認証）を取得しており、社内環境の整備を進めたり、社員同士のコミュニケーションの機会を積極的に設けた…

　西阿運送（遠藤圭介社長、徳島県美馬市）は、働きやすい職場認証（運転者職場環境良好度認証）の二つ星を取得するなど職場環境を整備し、ここ半年で同業他社を退職したドライバー3人を採用した。3人とも、所属していた運送会社が時間…

　丸紅ロジスティクス（五島洋一郎社長、東京都千代田区）は、業界別プラットフォーム事業やBPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）サービスなどを軸に業容の拡大を図る。2025年3月期の売上高は前期比で十数％増の450億…

　トラックなどの架装をメインとする三和ボデー工業（林直明社長、北海道北広島市）は、移動式の遺体安置用保冷庫を独自に開発した。100㌾の電圧で動かせる上、専用の台車に載せれば乗用車でけん引できる。特許も取得しており、葬儀場…

　北陸貨物運輸（山田秀一社長、金沢市）は荷物の保管業務に力を入れる。金沢市内の安原異業種工業団地に整備した新設の金沢安原倉庫を活用し、県内で生産された商品をいったん集め、県外へ発送する。着荷主へ直接届けるパターンと異なり…

　富士運送（山下裕司社長、高松市）は早くから労働時間の短縮に取り組み、ドライバーの年間時間外労働は最も長い人で450時間、短い人では十数時間にとどまり、上限規制（年960時間）をクリアしている。2023年6月には働きやす…

　「2024問題」に対応するために告示された新たな標準的な運賃では、「積込料・取卸料（荷役料）」や下請け手数料率などを新たに設定した。トラック運送事業者は、ドライバーの賃上げの原資となる適正運賃収受の環境整備に向け、より…

　物流業界の多重下請け構造は、適正取引を阻害する要因として長らく問題視されてきた。通常国会で審議中の貨物自動車運送事業法の改正案では、元請運送事業者に、実運送事業者の社名などを記載した「実運送体制管理簿」の作成義務化を明…

　「2024年問題」が本番に入ったことを示すように、傭車費用が急上昇している。運賃の設定基準は一律ではなく金額も様々だが、愛媛県の元請運送会社が1.5倍に近い値上げを協力会社から要請されたケースもある。標準的な運賃には遠…

　ヒサマツホールディングス（久松孝治社長兼CEO＝最高経営責任者、大阪市阿倍野区）は、自社グループで展開する「セパレートボディー」事業で、平ボディー車をラインアップに加えるなど、対応可能な車両の幅を広げている。冷凍車両の…