厚労省、「改善基準順守」着荷主へ要請 労働時間設定改善法基づき 「取引上の配慮」準用 作業部会で示唆 次回会合 具体的な考え方を提示 労使の溝埋まらず
働き方改革
行政
2022/05/24 2:50
厚生労働省は、着荷主などによる荷待ちや付帯作業の強要がトラックドライバーの長労働時間の原因となっている状況の改善に向け、労働時間等設定改善法で定めている「他の事業者との取引…
働き方改革
山岸運送、社内業務「DX推進」 独自開発 運行管理システム導入 事務作業1800時間超削減
働き方改革
物流企業
2022/05/03 0:20
【静岡】山岸運送（山岸一弥社長、静岡県島田市）は、独自開発した運行管理システムの導入…
デンソーテンなど／実証、関東―四国で中継輸送 スワップボディー車使用 大阪・三重2拠点活用 運行10時間以内に 荷主とマッチング「課題」
働き方改革
物流企業
荷主
2022/04/19 2:30
デンソーテン（加藤之啓社長、神戸市兵庫区）、大王製紙、伊藤忠ロジスティクス（岡広史社長、東…
取引労働改善福井協／荷主アンケート、「荷待ち対策せず」6割超 大手は改善に協力 着荷主の理解が課題
働き方改革
団体
荷主
2022/04/05 0:30
【福井】トラック輸送における取引環境・労働時間改善福井地方協議会（川上洋司座長、福井大学名…
中越運送 中山社長に聞く、 利益より時間管理優先 24年問題対応 土曜出勤を削減 ドッキング輸送採用
働き方改革
物流企業
2022/03/29 2:40
2024年4月から、トラックドライバーには年間の時間外労働を960時間以内とする上限規制が適用され…
丸憲運輸／木材チップ輸送車、荷台屋根を自動開閉 作業時間15分→20秒 地元鉄工所と装置開発 効率・安全性・稼働率⤴
働き方改革
物流企業
2022/03/29 2:20
丸憲運輸（原田憲一社長、青森県東北町）は、木材チップ輸送車の荷台の屋根を自動で開閉させる装…
クラベ＆アトム、荷主間で海コン共同利用 CO2・運送費を低減 中国地方初の取り組み 内貨転用で日程に余裕
働き方改革
荷主
2022/03/29 2:10
るクラベ（金沢岳信社長、浜松市南区）は、ゴム製手袋な…
井倉運輸、労働時間減・待遇改善を両立 ドライバーの仕事 ローテーションに 来月から昇給率アップ
働き方改革
物流企業
2022/03/22 0:10
【岡山】井倉運輸（林田展周社長、岡山健新見市）は、ドライバーの仕事を固定せずにローテーショ…
国交省方針／パレット標準化、未導入者に「Ｔ11型」推奨 12型の余地残すか検討 議論本格化は23年度以降 扱いやすさで支持
働き方改革
行政
2022/03/08 2:40
パレットを利用していない事業者にＴ11型の導入を推奨――。国土交通省…
取引労働改善北海道協■実証報告 運転者の拘束時間78分減 拠点統合し仕分け自動化 スーパー向け食品輸送 納品、隔日→毎日
働き方改革
団体
2022/03/08 0:30
【北海道】北海道トラック輸送における取引環境・労働時間改善地方協議会（千葉博正座長、札幌大…
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軽油引取税の旧暫定税率廃止後、トラック運送、バス事業への運輸事業振興助成交付金制度の継続を規定する運輸事業振興助成法（交付金法）改正案が2025年度内にも成立――。25年の臨時国会に提出したものの、衆院解散で廃案になっ…
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全日本トラック協会（寺岡洋一会長）は5日の理事会で、Ｇマーク（安全性優良事業所認定）制度について、トラック事業の許可更新制の導入などを見据え、根本的な見直しを求める声が高まったことから、引き続き制度の在り方を検討してい…
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