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タグ：長距離フェリー協

長距離フェリー／トラック航送8月、30カ月ぶり前年割れ　北海道―本州の減少めだつ　猛暑・物価高で荷動き低迷　マイカー利用増も一因

団体調査

2023/10/03 3:00

　長距離フェリーのトラック航送実績が、30カ月ぶりに前年同月を下回った。日本長距離フェリー協会（尾本直俊会長）がまとめた8月の実績は、前年同月比6％減の10万3454台。12区間別で見ると9区間で落ち込み、特に北海道―本…

フェリー協調べ／トラック航送10月、20カ月連続プラス　荷動き回復継続　コロナ禍前では横ばい

団体

2022/12/02 2:10

　日本長距離フェリー協会（尾本直俊会長）がまとめた10月のトラック航送台数は、11万3021台で前年同月比1％増だった。20カ月連続のプラスとなり、荷動きの回復が継続。一方、2019年同月比は1％減で、新型コロナウイルス…

長距離フェリー／トラック航送4～9月、コロナ前水準に回復　新規航路就航が追い風　モーダルシフト需要も

団体

2022/11/01 3:00

　長距離フェリーの輸送量の回復が続いている。日本長距離フェリー協会（尾本直俊会長）がまとめた4～9月のトラック航送台数は、前年同期比3％増の63万6782台。新型コロナウイルス流行前の19年同期の水準に戻った。メーカーの…

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全国花き物流協が発足

　生産者の減少や需要の多様化、ドライバー不足、輸送コストの高騰といった課題に直面する花き物流業界で、虎谷勝之氏（丸見運輸社長、和歌山県かつらぎ町）ら9人を発起人とした全国花き物流協議会が17日、発足する。花き輸送に携わる…

新物効法「荷待ち・荷役時間削減義務」、CT・空港は対象外

　コンテナターミナル（CT）や空港の運営会社は、物流効率化法（新物効法）の規定の対象にならない――。一部のCT、空港では長時間の荷待ち時間が発生し、トラック運送事業者の「2024年問題」への対応を難しくしている。しかし、…

ニュース深掘り／適正原価に関する調査、実態反映へ回答を

　国土交通省は「トラック適正化2法」の規定に基づき、2028年度にも導入する適正原価の設定に向け、トラック運送事業者の原価構造把握を目的とした実態調査を行っている。全てのトラック事業者に調査票を発送しており、回答が義務付…

北海道トラックターミナル、ターミナル「新Ａ棟」竣工

　北海道トラックターミナル（大橋裕二社長、札幌市白石区）は1月30日、2025年5月から建設を進めてきた北海道トラックターミナル「新Ａ棟」の竣工式を開いた。松岡満運輸（三谷久俊社長、同）が使用し、2月2日から稼働。旧施設…

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