大型車／車輪脱落事故増、「右ねじ化」原因でない　国交省・自工会 調査結果を開示　軸力不足が共通要因　「ISO＝脱落」「JIS＝折損」　「適切な点検・整備」責務

　大型車のタイヤ（車輪）脱落による人身事故が相次いでいる。発生件数が年々増え続ける中、ホイール・ナットの締め付け方向が日本産業規格（JIS）方式から国際標準化機構（ISO）方式に変更されたことによる「左側車輪の右ねじ化」が要因と指摘する声はトラック運送事業者に根強い。こうした中、国土交通省は、従来のJIS方式でも左後輪の脱落が多い傾向にあるとする調査結果を開示。日本自動車工業会（片山正則会長）は、両方式とも左後輪の締め付け力（軸力）の不足が共通要因とし、交換作業後の「増し締め」と、ねじ部へのオイル塗布の徹底が不可欠と強調している。 （田中信也）