「東海道フェリー」構想、ドライバー拘束時間短縮　コスト面・合意形成 具体化へ課題山積　メーカー側の危機感発端　工場 関東・近畿郊外多く　「到着後の運行」有効活用

　「2024年問題」への対応の観点から、国土交通省などが新たなフェリー航路として構想する「東海道フェリー」――。工場などの拠点が首都圏や近畿圏の郊外に立地するメーカーの危機感が出発点で、24年4月からのドライバーへの時間外労働の上限規制適用を見据え、拘束時間の短縮を目的に、神奈川県と三重県を最短に近い距離で結ぶことを想定。ただ、具体化に向けては、船舶の建造、運航採算などのコスト面、起終点となる港湾関係者との合意形成をはじめ、課題が山積している。 （田中信也）