徳島道・松山道４車線化、災害時補完＆運行時短　「四国にとって画期的」

　2020年度に新たに着手する高速道路暫定２車線区間の４車線化候補として、徳島自動車道・土成インターチェンジ（ＩＣ）―脇町ＩＣ（7.7キロ）、松山自動車道・伊予ＩＣ―内子五十崎ＩＣ（9.7キロ）が挙げられた。災害時などの緊急輸送道路の必要性を訴え、徳島道の４車線化を要望してきた徳島県トラック協会の粟飯原一平会長は「徳島だけでなく四国の物流業界全体にとって画期的」と受け止めている。また、徳島道の４車線化と相まって、21年度末に予定されている四国横断自動車道の徳島ジャンクション（ＪＣＴ）―徳島東ＩＣの開通により、マリンピア沖洲（徳島市）の物流拠点としての利便性向上が期待される。（江藤和博） 【写真＝脇町ＩＣから東に7.5キロの区間は16年度から４車線化工事が始まっている】