ホームロジ／スワップボディー車、新ルートで運行開始　関東―関西 中継輸送に採用

　ホームロジスティクス（五十嵐明生社長、札幌市北区）は21日から、スワップボディーコンテナ車の活用について、関東物流センター（ＤＣ、埼玉県白岡市）－関西ＤＣ（神戸市中央区）と、関東ＤＣ－神奈川県内の拠点で新たに運行を開始する。関東ＤＣ－関西ＤＣでは中継輸送を行い、協力運送会社の車庫（静岡県浜松市）を中継拠点として利用。更に、九州ＤＣ（福岡県篠栗町）－関西ＤＣでの中継輸送なども検討しており、コンテナは年間で48個ずつ増やしていく。（井内亨） 　同社では2016年６月からトライアル輸送として、ヘッド２台、コンテナ６個を導入し、関東ＤＣ－川崎ＤＣ（川崎市川崎区）で始動。現在、川崎ＤＣ－厚木（神奈川県）、川崎、市川（千葉県）の各営業所まで取り組みを拡大させている。 　関東ＤＣ－関西ＤＣではヘッド４台、コンテナ６個を導入し、週４日の積み込みスケジュールでスタート。中継拠点は現在、コンテナ置き場の整地作業を進めており、完了次第使用するが、それまでは直行で輸送する。また、関東ＤＣと神奈川県内の拠点間はヘッド１台、コンテナ３個のピストン輸送を行う。 　更に、九州ＤＣ－関西ＤＣ、川崎ＤＣと東北の営業所間でも、19年の早い段階で運行を開始する予定。九州ＤＣ－関西ＤＣは、協力運送会社の車庫（広島県）を中継拠点とする中継輸送を計画している。一方、川崎ＤＣと東北の営業所間では、他社との混載輸送を行う方針。東北向けの便でホームロジの荷物を輸送し、帰り便で同社と他社の荷主の荷物を混載する。コンテナは汎用（はんよう）性を重視し、ウィングタイプを採用する。 　スワップボディーコンテナ車の購入費用と保有責任は協力運送会社と分担。購入時はホームロジがコンテナ、協力運送会社がヘッドの費用を負担し、それぞれ保有する。 　一方、協力運送会社は中小企業が多く、初期投資は大きな負担となる。このため、ホームロジのリース事業部は自動車メーカーなどと連携し、ヘッドをリースする計画だ。負担を減らすとともに、スワップボディーコンテナ車による輸送に参入する企業の拡大を図る。早ければ19年度から開始したい意向だ。 　活用を加速させる半面、スワップボディーコンテナ車による生産能力が課題の一つだ。営業本部輸送部の大谷明マネジャーは「拡大計画もリース事業も生産が間に合うかどうかによって進ちょくが異なる。国には以前から要望しているが、生産量を上げて欲しい」と訴える。 【写真＝19年の早い段階で、九州ＤＣ－関西ＤＣの中継輸送と、川崎ＤＣと東北の営業所間の混載輸送の開始を目指す】