福通、日曜集配を停止　休みやすい環境整備

　福山通運は21日、10月１日から順次、日曜日(祝日除く)の集荷・配達業務を取りやめる、と発表した。ドライバーが休みやすい環境をつくり、定着率を高めるとともに、新たな人材確保につなげる。同時に、全国の主要経済圏単位での｢即配サービス｣を強化するなど平日のサービス品質の向上に努めていく。西濃運輸（神谷正博社長、岐阜県大垣市）や佐川急便（荒木秀夫社長、京都市南区）など全国ネットを持つ特積大手で｢定休日｣を設けるのは初めて。(高木明) 　新規取引先からの日曜日の集荷・配達の依頼は10月１日から停止し、現在、取引のある顧客に対しては2019年１月１日からやめる。ただ、全国約400カ所の支店・営業所への荷物の持ち込みや引き取りについては、一部の支店・営業所を除き、引き続き日曜日も対応する。更に、貸し切り便や引っ越し、ルート配送便などは従来通り、日曜日も実施する。 　現在、ネットワーク（特積み）事業では、土曜日の集配サービスは平日の60～65％、日曜日は15％程度の人数（作業員含む）で対応している。作業効率は平日と比べ極端に低く、また、ネットワーク事業全体（18年３月期実績1940億円）に占める割合は１％程度にとどまっている。 　日曜日の集荷・配達業務の停止に伴い「福通離れ」の可能性もあることから、平日のサービス品質の向上を図っていく。現在、主要経済圏単位で実施している当日中の集荷・配達といった「即配サービス」を、今後、全国展開していくことで顧客をつなぎとめる。 　福通では働き方改革の一環として、専用貨物列車｢福山レールエクスプレス号」を運行しており、大型トラック220台分（一日当たり）を鉄道コンテナ輸送に切り替えている。また、社宅の拡充・整備とともに、17年12月と今年４月には賃金制度を大幅に見直し、平均3.8％引き上げた。 　物流業界で人手不足が深刻化する中、大手、中小を問わず、完全週休２日制や短時間勤務制度を取り入れたり、福利厚生を充実させたりするなど、従業員が定着しやすい職場環境を整備する動きが広がっている。 　小丸成洋社長は「事業を安定して継続するためには、ドライバーが休みやすい環境を整えなければならない。今後も従業員の働きがいを創出すると同時に、安全・安心な輸送サービスを提供していく」と話している。 【写真＝従業員が定着しやすい職場環境を整備】