ヤマト運輸、長良川鉄道と客貨混載　岐阜で本格運用開始

　ヤマト運輸と長良川鉄道（日置敏明社長、岐阜県関市）は21日、関駅（関市）と美並苅安駅（郡上市）の区間で、鉄道を利用した客貨混載輸送の本格運用を開始した。2017年11月６～17日実施した実証実験で、ヤマト運輸のセールスドライバー（ＳＤ）の走行距離や業務時間削減、客貨混載時の安全性確保、サービス維持のためのオペレーションなどを検証。一定の成果が得られ、実用性にメドがついたことから、本格運用に踏み切った。 　ヤマト運輸が岐阜市のベース店から関駅まで荷物を輸送。その後、午後１時16分発の列車に駅員が荷物を積み込み、23キロ先の美並苅安駅まで40分かけて運ぶ。ＳＤが受け取り、美並地区の集配業務につなげる。 　同地区の集配業務は、ヤマト運輸郡上八幡センター（郡上市）が起点。これまでＳＤは、午前中に24キロ先の美並地区に向かい集配を終え、午後の業務のために一度同センターに戻り、再び美並地区まで行って集配していた。今回の運用により、業務時間短縮や環境負荷低減を見込む。余剰滞在時間は、地域住民へのサービスアップに充てる。 　一方、長良川鉄道は、地域のインフラ路線を守るため、経営基盤の強化を推進。利用客の減少を食い止めながら、貨物輸送で得られる収益で財源の多様化を図る。 　貨物量は１日５、６個を想定しており、台車に載せた荷物は、車内に固定して運ぶ。 　同日、関駅で開いた出発式では、第三セクターである長良川鉄道の社長を務める日置敏明郡上市長や、ヤマト運輸中部支社の西出敏之支社長、中部運輸局の石沢竜彦局長らが出席し、テープカットを実施した。（奥出和彦） 【写真＝ヤマトのデザインをほどこした長良川鉄道】