東京モーターショー、ふそうがＥＶブランド　いすゞも「エルフ」で

　自動車メーカーが出展する「第45回東京モーターショー」が25日、報道向けに公開された。大型トラックメーカー各社は、安全性や快適性、運転のしやすさなどに加え、電気自動車（ＥＶ）などの開発による環境負荷の低減を鮮明に打ち出している。 　こうした流れにいち早く動いたのが、三菱ふそうトラック・バス（マーク・リストセーヤ社長兼ＣＥＯ＝最高経営責任者、川崎市幸区）だ。電気商用車ブランド「Ｅ－ＦＵＳＯ」を立ち上げ、電気トラックのリーディングカンパニーを目指すことを発表。コンセプトモデル「ＶｉｓｉｏｎＯＮＥ（ビジョン・ワン）」を世界初公開した。 　最大積載量11トンのビジョン・ワンは、１回の充電で最大350キロ走行でき、都市内の拠点間輸送での活用を想定。同クラスのディーゼル車に比べ、積載量の減少を最小限に抑えた。ヤマト運輸（長尾裕社長、東京都中央区）やセブン―イレブン・ジャパン（古屋一樹社長、千代田区）に供給する電気小型トラック「ｅキャンター」でのノウハウを通じて、電気大型トラックの４、５年内の市販化につなげる。 　いすゞ自動車は、小型トラック「エルフ」をＥＶ化した参考出品車「エルフＥＶ」を披露した。大容量バッテリーを搭載し、急速充電に対応、商用車として十分な性能を備える。18年から一部のユーザーを通じてモニター運用を実施し、市販化に向けた技術などを蓄積していく。また、ＥＶ化の難しい大型トラックでは、国内で唯一、圧縮天然ガス（ＣＮＧ）車を生産しているが、液化天然ガス(ＬＮＧ）に対応させるための開発を行っていることも明らかにした。 　日野自動車は、４月に全面改良した「日野プロフィア」「日野レンジャー」とともに、11月に発売する小型トラック「日野デュトロ　ハイブリッド」のワイドキャブ車を出展。併せて、電気バス「日野ポンチョ」を展示した。ＥＶ技術やプラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ）、ＣＮＧ車、ディーゼルエンジンのダウンサイジングなど、全方位で二酸化炭素（ＣＯ２）削減に取り組む。 　スウェーデンのボルボ・トラックと共同出展したＵＤトラックス（村上吉弘社長、埼玉県上尾市）は、プレスブリーフィングで、大型トラック「クオン」に16年排出ガス規制に適合させた｢４×２セミトラクタ―｣を追加し、発売することを発表。また、18年後半には軽量・コンパクトな排気量８リットル級のダウンサイジングエンジンを、クオンに搭載することを表明した。 　また、ボルボが日本国内に投入する主力モデル「ボルボＦＨ」の次期モデルを参考出品。２種類のエンジンを展開し、欧州連合（ＥＵ)の最新の排ガス規制｢ユーロ６」に適合しているほか、日本の16年規制にも適合させる予定だ。 　今回、東京モーターショーへの初出展で注目を集めるのが、スウェーデン商用車メーカーのスカニア。国内展開するスカニアジャパン（ミケル･リンネル社長、東京都港区）は、全面改良したセミトレーラの「Ｒ20Ｈ　500　4×２トラクタ」、大型トラックの「Ｇ17Ｎ　360　6×２トラック」を初めて公開した。 　世界100カ国以上で展開しているが、日本での販売を本格化させる。セミトレーラは18年春頃、トラックは18年中の発売を予定している。 　モーターショーは27日に開幕し、一般公開は28日～11月５日となっている。（小瀬川厚） 【写真＝ふそうが出品した電気トラック「ビジョン・ワン｣】