福通、25メートルフルトレ運行開始　まずは名古屋―静岡・裾野　省人化＆生産性向上

　福山通運は16日、国内初となる全長25メートルのダブル連結トラック（フルトレーラ）の運行を開始した。当面、名古屋支店（愛知県北名古屋市）－裾野営業所（静岡県裾野市）を結ぶ幹線運行便に使用し、今回の運行開始を機に、省人化や生産性向上に向けた取り組みを加速させる。同日、名古屋支店で行われた出発式で、小丸成洋社長は「車両の大型化による省人化はもとより、生産性を大幅に向上させることが可能だ。引き続き、運行ルートの拡大を含め、全200台（セット）体制での運用を視野に入れる」と語った。（高木明） 　25メートルフルトレ－ラは、いすゞ自動車と日本トレクス（西川柳一郎社長、愛知県豊川市）の協力を得ながら共同開発した。積載容積は大型トラック（58.6立方メートル）と比べて2.1倍の126.1立方メートル。現在、国土交通省が行い、福通が参画しているダブル連結トラック実証実験では、21メートルフルトレ－ラ（103.8立方メートル）を使っており、更に17％増の積載容積を確保した。 　運行区間は名古屋支店－裾野営業所の約270キロで、片道約４時間30分かけて１日１往復する。上り便は名古屋支店を出発し、名神高速道と東名高速道の結節点である小牧インターチェンジ(ＩＣ)から乗り入れ、東名高速道・裾野ＩＣで降り、連結トレーラ部分を裾野営業所で切り離し、ヘッド部分は相模原支店（相模原市南区）に向かい、荷物を下ろす。下り便は相模原支店を出発し、裾野営業所で後方部分を連結し、名古屋支店に戻る。 　福通は「輸送力の安定的な確保」といった観点から輸送モードの多様化を推進。現在、主力は大型トラック（単車）だが、セミトレーラ（71.8立方メートル）を１日当たり160便程度運行しているほか、鉄道コンテナ輸送を中心に、海運、航空機も利用している。中でも、鉄道輸送は専用列車「福山レールエクスプレス号」を東京－大阪、東京－岡山・福山、名古屋－北九州・福岡の３区間で運行しており、３線区合計の輸送能力は大型トラック220台分に及ぶ。 　出発式後の会見で、小丸氏は｢少子高齢化が進む中、特に、長距離輸送に従事するドライバーの不足感が強い」と言及。その上で、25メートルフルトレについて、「業界に先駆けて運行を始めることができた。今後の幹線輸送の選択肢の一つとなる。特殊車両の運行はハードルが高いが、200台体制での運用を視野に入れながら体制整備を図っていきたい」と語った 　業界大手では、既に日本梱包運輸倉庫（大岡誠司社長、東京都中央区）が21メートルフルトレを100台（セット）体制で運用しているほか、ヤマト運輸（長尾裕社長、同）でも年内をメドに、東京－名古屋－大阪で25メートルフルトレの運行を開始する予定だ。 【写真＝運行区間は名古屋支店－裾野営業所の約270キロ】