トランテックス、新型ハイウイングＭＡＸ　ラインオフ式 軽量化で積載能力向上　夜間荷役の安全性確保

　トラック架装メーカーのトランテックス（原田泰彦社長、石川県白山市）は25日、軽量化により積載能力を大幅に向上させた「新型ハイウイングＭＡＸ」のラインオフ式を開いた。親会社である日野自動車の大型車「プロフィア」、中型車「レンジャー」のフルモデルチェンジに伴い新たに開発したもので、夜間の荷役作業の安全性も確保した。（星野誠） 　新型ハイウイングＭＡＸは、大型車で100キログラム、中型車では80キログラムの軽量化をそれぞれ実現。新型プロフィア単体では300キログラムの軽量化に成功しているため、大型車は架装も含めて計400キログラムも軽くなり、積載能力が大幅に向上した。更に、ウィングの内側にある庫内灯の位置を変更。荷台下部にも光が当たるようにし、夜間の荷役作業の安全確保を図っている。 　ラインオフ式で、原田社長が「新型車とのベストマッチを目指し、日野と情報を共有しながら開発してきた。軽量化や安全対策など、ハード、ソフトの両面で大きく進化している。今後も社員一同、より良い製品をつくるため、努力を重ねていきたい」とあいさつ。 　また、日野の河崎俊哉常務は「プロフィアとレンジャーに合わせた新型ボディーにより、高度化する物流システムの中で、求められる性能を存分に発揮できる。既にたくさんの受注が入っているので、心を込めて一台一台つくっていただきたい」と呼び掛け、原田社長らとともにテープカットを行った。 　トランテックスは2016年、生産販売台数が１万２千台と過去最高を記録。今後は、新型ハイウイングＭＡＸの販売開始などにより、毎年１千台ペースの増産を見込んでいる。 【写真＝テープカットに臨む原田社長（左から２人目）と日野の河崎常務(その右)ら】