神奈川県など、リフトに水素供給　京浜臨海部で実証実験

　神奈川県、横浜市、川崎市、東芝、トヨタ自動車など９者は12日、風力発電で製造した低炭素水素を、物流現場などの燃料電池フォークリフトに供給する実証実験を京浜臨海部で本格的に開始する、と発表した。電動やガソリン使用のリフトに比べ、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を８割以上削減できると試算。環境性に加え、作業効率性や省スペース化の効果についても調べる。 　地域と一体となって水素サプライチェーン(供給網)を構築し、事業の可能性を探る。横浜港瑞穂ふ頭（横浜市神奈川区）にある横浜市風力発電所（ハマウィング）で製造された低炭素水素を、日本初導入となる簡易水素充てん車２台を使って横浜、川崎の両市の物流現場や工場に輸送。燃料電池リフトに供給する。環境省の委託事業として2018年度まで実証実験を行い、ＣＯ２削減効果やコストなどを検証していく。 　燃料電池リフトを置くのは、ナカムラロジスティクス（中村剛喜社長、東京都港区）のかわさきファズ物流センター(川崎市川崎区)内の低温倉庫、ニチレイロジグループの東扇島物流センター（同）、横浜市中央卸売市場本場（横浜市神奈川区）、キリンビール（布施孝之社長、東京都中野区)の横浜工場(横浜市鶴見区)の４カ所。豊田自動織機製の燃料電池リフト計12台を使い、異なる条件で多様な使い方をして、効果を調べる。 　電動リフトはバッテリーの充電に６～８時間かかるが、燃料電池リフトはわずか３分の充てんで８時間の稼働が可能なため、作業効率化も見込める。（吉田英行） 【写真＝日本初となる水素充てん車で輸送】