取引労働改善岡山協／実証実験、荷主にクリナップロジ　発着荷主を同一化　総労働時間に着目

　【岡山】トラック輸送における取引環境･労働時間改善岡山県地方協議会(有利隆一座長、岡山商科大学名誉教授）は、20日に開いた会合で、2017年度のパイロット事業の対象集団を承認した。クリナップロジスティクス（富田竜二社長、東京都千代田区）の津山支店（勝央町）を往路の発荷主・復路の着荷主とし、実運送を担当する同支店と佐良山運送（庄司治義社長、津山市）が、愛知県にある二カ所の配送先（復路発荷主）に荷物を届けてクリナップロジ津山支店に戻るまでの２運行で実証実験に取り組む。（江藤和博） 　配送先は、リンナイ総合物流センター（愛知県小牧市）、パナソニックエコシステムズ（前田潔社長、春日井市）の２カ所。リンナイ物流センターに配送する運行では、午後５時から45分間、システムキッチンの積み込みを行い、午後８時に大阪府内の運送会社に到着して荷下ろしを完了。その後、空車のまま午後11時半に名神高速道路・尾張一宮サービスエリアに到着し、翌日午前７時45分まで休息。午前８時にリンナイに到着して、午前10時15分までにガス器具を積み終え、中国自動車道・揖保川パーキングエリアで休憩を取った上で午後２時45分にクリナップロジ津山支店に帰って、午後４時までに荷下ろしを終えている。 　日通総合研究所（宮近清文社長、東京都港区）をコンサルタント会社とし、この工程における運転時間や手待ち時間、荷待ち時間の短縮に取り組む。大阪府内の運送会社は対象集団には入れていない。 　クリナップロジ業務部西日本業務課の稲林正親副部長は「メーカーの立場としては、利益を出すことが前提になる。物流コストが上昇し、顧客への負担となる事態は避けたい。作業性の向上などメリットが無いと厳しい。皆さんの知恵をお借りしたいと思い、参加させていただいた｣と述べた。 　運送会社の委員からは「専属車両を１カ月追跡してトータルの労働時間を把握し、改善策を検討してはどうか｣などの意見があり、事務局で工夫しながら実証実験に反映していく。 　キリングループロジスティクス（加藤元・社長、東京都中野区）西日本支社の岡山支店（岡山市東区）を発荷主とした16年度のパイロット事業では、着荷主を対象集団に含めることができなかった。また、「総労働時間の検証が不十分」との指摘もあった。今回は発荷主が着荷主の役割を兼務するため、総労働時間にも目を向けていく。 【写真＝クリナップロジからは「顧客への負担となる事態は避けたい」との意見も上がる】