神戸港／将来構想、海上物流拠点を形成　輸送手段マルチモード化

　神戸市は19日、2050年を目標とした長期計画「神戸港将来構想」を発表し、神戸市東灘区の六甲アイランド沖に埋め立ての進む、神戸港沖埋立処分場(88万平方メートル）を利用した海上物流拠点を形成する方針を示した。 　既存の港湾施設と合わせ、神戸ロジスティクスターミナルに位置付ける。六甲アイランドとは物流専用道路で結び、次世代コンテナターミナル、流通、加工、製造の各機能を備えたエリアとして運用する。 　ＡＳＥＡＮ（東南アジア諸国連合）及びインドの経済成長に伴う国際物流拠点の南下を見越し、ＡＳＥＡＮなどから輸入した部品や食品材料をターミナル内で加工し、高付加価値商品として北米方面に輸出する仕組みを整えることで、アジア―北米のトランシップ需要を取り込みたい考え。 　また、阪神国際港湾（川端芳文社長、神戸市中央区)らと連携し、国内企業の海外事業展開を支援しながら、重量物、特殊貨物といった多様な貨物への対応力を高めるとともに、輸送手段のマルチモード化も推進。神戸港の総合力をブランドイメージとして確立し、荷主の利益を高めて貨物量の増加につなげる。 　神戸港沖埋立処分場は、大阪湾広域臨海環境整備センター（荒木一聡理事長、兵庫県副知事）が推進する大阪湾フェニックス計画の一環として、01年から埋め立てが始まった。現在の第２次工事は27年に終わる見込み。（蓮尾輝） 【写真＝神戸港の総合力をブランドイメージとして確立】