玄海産業、ダンプ車９割を大型化　輸送合理化でＣＳ追求

　【福岡】玄海産業（伊藤源二社長、北九州市小倉北区）は、主力のダンプ車両（70台余）の90％を大型化し、輸送の合理化で顧客満足度（ＣＳ）を追求している。2017年３月、ダンプ車のセミトレーラ（３軸）の25トン車を５台導入する予定だ。15年に６台増車しており、車両大型化を加速させている。（武原顕） 　ダンプ業界の将来的な輸送システムの変動を予想し、早くからフルトレーラ、セミトレーラ、海上コンテナシャシーをダンプ式に転換できるハイリフトカプラ・トレーラなどを導入してきた。 　現在、大型ダンプ、平ボディー(シングルトラクタ、３軸重トレーラ、セミトレーラ）など100台を超える車両を保有。コークス、セメント、石灰石など工業用原材料輸送を中心に手掛け、産業廃棄物収集・運搬を強化し、リサイクル事業などを中心に輸送分野を拡充している。 　同社では、錆(さび)など微細異物の混入防止のため、全車両にステンレスボディーを採用。デジタルタコグラフとドライブレコーダーを装着し、長距離フェリー航送の活用で、安全、環境に配慮した事業経営に努める。 　伊藤社長は「顧客優先の姿勢を堅持し、輸送合理化をはじめ、安全、環境に配慮した輸送体制の在り方を追求していきたい。長時間労働の抑制や待遇改善など、安心して働ける職場環境の整備にも全力で取り組んでいる」と話す。 【写真＝大型ダンプ、平ボディーなど100台を超える車両を保有】